來源：中國新聞網

中新網漳州6月5日電 (余丹)“在新一輪產業革命背景下，福建物流行業要體現‘福建特色’，就要發揮三大優勢。”5日，福州大學副校長、著名物流研究專家王健在此間舉行的會議上向物流業界細解《福建省物流業發展中長期規劃》草案。

福建省物流行業協會第三次聯席會議5日在福建漳州舉行，福建省各地市經濟和信息化委員會分管領導以及物流協會、企業代表出席本次會議。

據了解，為統籌指導福建省物流業發展，福建省經濟和信息化委員會于2014年12月底開始編制《福建省物流業發展中長期規劃(2015-2020)》(以下簡稱《規劃》)。

福建省經濟和信息化委員會副處長陳亮在會上表示，該《規劃》目前已進入修改、完善階段，預計今年年底實施。

《規劃》明確提出要全方位提升福建物流業開放合作水平，打好“海絲”核心區、福建自貿區建設、閩臺雙邊合作三張牌。

王健表示，以往閩臺交流只停留在表層，如今福建自貿區率先與臺灣自由貿易港區對接，為閩臺深度融合提供更多有利條件，也為福建物流行業提供前所未有的機遇。如何打好“閩臺交流”這張牌，是福建物流協會和企業應該著重考慮的。

《規劃》中對優化福建物流空間布局提出了三大任務，即建設“一個通道，兩個樞紐，三個中心”。其中，“通道”指福建沿海物流帶，“樞紐”指“廈(門)漳(州)泉(州)”、“福(州)莆(田)寧(德)”兩大樞紐片區，“中心”指福建自貿區的福州、廈門、平潭片區。

王健認為，福建物流行業未來主流方向，應盡量與“一個通道，兩個樞紐，三個中心”的空間布局緊密貼合，才能抱團發展。

“福建物流行業發展的關鍵，在于如何有效擴大社會化物流需求以及提升專業化物流能力。”王健表示，當前無論是福建還是全國的物流行業，普遍存在兩個共性問題，一是社會化物流需求低，二是是專業化物流能力不足。

王健說，目前許多制造企業把本屬于輔助業務的物流業務當作企業核心業務，無形中降低了物流行業的社會化需求。企業只有把這項業務委托給第三方物流企業承擔，整個物流行業才能呈現社會化趨勢。

同時，物流企業在發展過程中要注重技術創新，資源整合和網絡建設，才能提高專業化物流能力。

據悉，《規劃》中將物流園區工程列為物流業發展的重點工程。對此漳州物流協會會長陳群表示，如今物流企業遍地開花，呈現“小、多、弱”的特點，這些企業應進駐物流園區發展，借助物流園區集約化的特點，實現企業自身管理水平、工作效率的提高，降低物流成本。

此外，陳群表示，物流行業應乘著“互聯網+”的新風，推動物流行業的跨界融合、跨境發展，實現現代物流的轉型升級。